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Málaga 24h TV – Un año de la tragedia del A400M que causó cuatro muertos

Este lunes, 9 de mayo, se ha cumplido el primer aniversario de la tragedia del avión de transporte militar A400M cuando se estrelló durante un vuelo de prueba nada más despegar del aeropuerto de Sevilla, lo que provocó la muerte de cuatro trabajadores de Airbus Defence and Space y otros 2 resultaron heridos. Y aunque ha pasado el tiempo, las incógnitas sobre las causas del accidente continúan, al no haberse cerrado la investigación oficial.

Lo único que se sabe hasta el momento es que los motores 1, 2 y 3 del aparato que se estrelló después de ser ensamblado en la planta de Airbus en Sevilla experimentaron una congelación de la potencia nada más despegar y los pilotos no lograron controlar el problema.

Tras el accidente, España retiró temporalmente la licencia de vuelo a los A400M, ya que, aunque nuestro país aún no dispone de ninguna unidad de este avión, el ensamblaje final de la fabricación se lleva a cabo en Sevilla y, por tanto, allí se realizan vuelos de prueba. La prohibición se levantó el 18 de junio siguiente. Además, los gobiernos de Alemania y Reino Unido paralizaron los vuelos de sus unidades durante semanas.

Para demostrar la fiabilidad del avión de Airbus D&S a los Estados operadores y a los futuros clientes, a los pocos días del siniestro el propio Fernando Alonso se embarcó en uno de los aparatos para un vuelo de ensayo entre Toulouse y Sevilla, que se realizó sin contratiempos. Un mes y medio después del accidente se reanudaron las entregas.

Con el informe de la investigación de lo ocurrido el 9 de mayo de 2015 aún pendiente, el avión A400M no ha dejado de ser noticia a lo largo de este último año, sobre todo por incidencias que ha detectado la propia compañía, aunque ‘a priori’ no están relacionadas con el accidente.

English: This Monday, May 9, has been fulfilled the first anniversary of the tragedy of the military transport plane A400M when it crashed during a test flight around off from Seville airport, which killed four workers of Airbus Defence and Space and 2 other wounded. And although time has passed, the unknowns about the causes of the accident are continuing, the official investigations have been closed.

All that is known so far is that the engines 1, 2 and 3 of the apparatus that crashed after being assembled at the Airbus plant in Seville experienced a freeze on power nothing takeoff and the pilots failed to control the problem .

After the accident, Spain temporarily withdrew the license flight to the A400M, because although our country still does not have any units of this aircraft, the final assembly manufacturing takes place in Seville and therefore there perform test flights. The ban was lifted on 18 next June. In addition, the governments of Germany and the United Kingdom ceased flying their units for weeks.

To demonstrate the reliability of Airbus aircraft D & S operators States and future customers, within days of the incident himself Fernando Alonso embarked on one of the devices for test flight between Toulouse and Seville, which went smoothly . A month and a half after the accident deliveries resumed.

With the report of the investigation of what happened on May 9, 2015 pending, the A400M aircraft has not ceased to be news over the past year, especially incidents that detected the company, although a priori ‘they are not related to the accident.

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