Todos los coches analizados por España superan en carretera el tope de emisiones – Málaga 24h TV

Entre diciembre de 2015 y agosto de 2016, Industria analizó las emisiones contaminantes de 16 modelos diésel homologados por España. En todos los casos superaron los límites de óxidos de nitrógeno fijados por la normativa europea cuando las pruebas se hicieron en conducción real.

El escándalo de Volkswagen —el grupo alemán había instalado dispositivos en algunos motores para burlar los límites de emisiones contaminantes en sus vehículos diésel— sacudió Europa en 2015.

Varios países se comprometieron entonces a realizar inspecciones en los coches que habían homologado. España sostuvo que analizaría 30 coches. Pero, finalmente, entre finales de 2015 y 2016 solo se analizaron 16 modelos; el Ministerio de Economía e Industria alega motivos presupuestarios para no haber llegado a los 30.

El informe final de aquel examen concluye que los 16 modelos analizados superaban las emisiones indicadas por la norma europea si las pruebas se realizaban en condiciones de conducción real y no de laboratorio —estas últimas son las que utilizaban hasta ahora los Gobiernos de los 28 para homologar los motores en la UE—.

Los resultados coinciden con los informes realizados por otros países, como Francia, Alemania o Reino Unido. A partir de septiembre, la UE también incluirá pruebas de circulación real para las nuevas homologaciones.

English:
Between December 2015 and August 2016, Industria analyzed the pollutant emissions of 16 diesel models homologated by Spain. In all cases they exceeded the limits of nitrogen oxides set by the European regulations when the tests were done in real driving.

The Volkswagen scandal – the German group had installed devices on some engines to circumvent pollutant emission limits on its diesel vehicles – shook Europe by 2015.

Several countries then undertook to carry out inspections on the cars they had approved. Spain said it would analyze 30 cars. But, finally, between the end of 2015 and 2016 only 16 models were analyzed; The Ministry of Economy and Industry claims budgetary reasons for not having reached 30.

The final report of the review concludes that the 16 models analyzed exceeded the emissions indicated by the European standard if the tests were performed under conditions of actual driving and not laboratory – the latter are those used so far by the Governments of the 28 to homologate Engines in the EU.

The results coincide with reports from other countries, such as France, Germany or the United Kingdom. From September, the EU will also include real circulation tests for new approvals.

Málaga 24h TV
Más información en:

Twitter: @malaga24h
Facebook: malaga 24h
Sitio web: www.malaga24h.com