El parque automovilístico aceera su envejecimiento hasta una media de 11,7 años

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Español: El parque automovilístico andaluz acelera su envejecimiento hasta los 11,7 años de antigüedad –un 0,3 más que la media española–, lo que supone según la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Afnac, «un riesgo en materia de seguridad y un aumento de las emisiones en la atmósfera».

España se posiciona como el parque automovilístico más anticuado de los principales mercados europeos: Alemania, Francia, Italia y Reino Unido. Según afirma Afnac, en la actualidad el coche es el principal mecanismo de movilidad para la sociedad española, ya que los turismos ocupan el 80 por ciento. En el caso de Andalucía, su parque circulante suma casi 4 millones y medio de vehículos, con una edad superior a la edad media en España, «ya de por si muy elevada».

Afnac ha asegurado que a pesar de los «buenos resultados de los programas de incentivos a la compra» impulsados por el Gobierno, que han permitido achatarrar muchos vehículos, el envejecimiento del parque móvil ha continuado. Según los fabricantes, «existe un importante déficit de renovación», una tendencia que debería cambiarse atendiendo a argumentos reales en materia de seguridad vial, medioambiente, eficiencia energética, ahorro económico y confort.

English: The Andalusian accelerates aging fleet to 11.7 years old –a 0.3 española– more than half, which is according to the Association of Automobile and Truck Manufacturers, AFNAC, «a risk on security and increased emissions in the atmosphere. »

 Spain ranks as the most antiquated fleet of the main European markets: Germany, France, Italy and the UK. According says AFNAC, currently the car is the main mechanism of mobility for Spanish society as cars occupy 80 percent. In the case of Andalusia, the sum circulating park almost 4 and a half million vehicles, older than the average age in Spain, «and in itself very high.»

  AFNAC said that despite the «success of incentive programs to purchase» promoted by the government, which have allowed many vehicles scrapped, aging of the fleet has continued. According to the manufacturers, «there is a significant deficit of renewal», a trend that should change in response to actual arguments in road safety, the environment, energy efficiency, cost savings and comfort.